近日，广东交通集团所属二广高速连贺支线项目主线平屋大桥至粤桂隧道间4段路基约1.7公里顺利完成交验，拉开了全线路基验收的序幕。

交验小组检测路基压实度。 通讯员 王义行摄

在路基交验现场，由业主、中心试验室、监理单位、第三方检测机构人员组成的交验小组，对交验路基的弯沉值、压实度、平整度等各项指标进行全面检测。检测数据显示，路基的各项技术指标均符合设计及验标要求，首批路基交验成功。

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连贺支线项目全长约6.5公里，路基挖方近230万方、填方近175万方，由于项目地处山区，沿线河谷相间，地势陡峭，4级、5级边坡占比达33%，施工过程中存在深“V”型路基填筑压实度要求高、稳定性控制严、工后沉降大等难点。同时，项目地处亚热带季风气候区，雨季较长，降雨量较大，给施工组织带来很大挑战。

施工单位利用方格布料及台阶分层填筑路基。 通讯员 张民摄

为保证施工进度，二广高速组织项目部加大人力、物力投入，充分利用施工“黄金期”抢抓施工，同时，使用自动检测设备对路基沉降进行实时检测，保证填筑质量。

连贺支线项目路基航拍图。 通讯员 刘旭栋摄

此外，二广高速始终坚持全平衡建设理念，最大限度争取路基土石方填挖平衡，合理利用隧道洞渣填筑路基，努力建设生态和谐、低碳环保的山区绿色公路。在隧道开挖过程中，施工人员将可用洞渣进行分类，部分加工成碎石，充分应用在路基、桥梁和路面工程。据统计，已加工利用隧道洞渣达15万方。

目前，二广高速连贺支线项目路基、桥梁桩基、下构、隧道、涵洞等工程施工以及路面工程准备工作均已完成，下阶段将全力抢抓路面试验段施工，推进路面水稳、沥青大面积摊铺，同时有序开展桥面附属设施及交安机电工程等施工，确保年底如期保质完成建设任务。

文字：何帆 通讯员 张民 王义行

责编：郭晓琼

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编审：田芳

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